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网易汽车10月2日报道

AITO问界携家族全系车型登陆2023中国（天津）国际汽车展览会，近期订单屡创新高的问界新M7再次亮相，以及问界M5（参数丨图片）和问界M5智驾版，共同组成涵盖增程、纯电两种动力形式，五座六座车型，为用户提供多种出行需求选择。

问界新M7车型亮点

加入鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEIADS2.0智驾系统；

车身强化，安全性更强；

车内布局优化，空间更优。

问界新M7刚刚上市不久，售价24.98-32.98万元，新车采用了全新低风阻设计前脸，结合主动进气格栅，实现了低风阻设计，风阻减少11%。此外，新车搭载HUAWEIADS2.0（问界新M7Max智驾版），配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。预计在今年年底，问界新M7城区智驾领航辅助将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

新车不但拥有10.25英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2KHDR中控屏，还加入了鸿蒙智能座舱3.0。新增多款息屏显示屏保，在熄屏状态下以低能耗将时间、日期、天气等关键信息实时显示在屏幕上，同时还有超级桌面功能，可支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示等功能。

问界新M7采用潜艇级高强度钢与CBS复合车身材料，车身结构实现了升级。同时，针对五座布局，新车的车身匹配开模，大幅提高整车被动安全性能。

而在家用车看着的空间方面，AITO问界新M7的车身尺寸为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，拥有同级最优车内有效空间，内部空间长度达到3338mm，大床模式长度可达2m。前排空间937mm，二排空间960mm（最大空间可达1220mm）。后备厢容积达到686L，二排座椅放倒后更是可拓展至1619L，让空间具备更多可能。

细节方面，新车更是经历了多种升级——座椅100+轮设计打磨、20+轮样件评审优化、100+项仿真测试，全面优化提升座舱的舒适性；新车还具备17个空调出风口，三温区合独立恒温空调，舒适性再度提升。

新款问界M7采用HUAWEIDriveONE增程电驱平台，继续搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台可支持4秒级的百公里加速性能，实现了CLTC工况下满油满电综合续航1300km，满电纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗4.9L。

问界M5系列在操控性，智能化还有续航方面的表现备受用户认可，车主净推荐值（NPS）高达86.4%。其中，问界M5全系搭载轻量化全铝合金底盘，刚度强度更大，操控表现更稳健安全。悬挂方面采用前双叉臂+后多连杆独立悬架。AITO问界M5驾驶版，搭载赛力斯汽车与华为联合研发的HUAWEIDATS®系统，即动态自适应扭矩系统，可以在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，操控更从容，驱动更省电。

智能驾驶方面，问界M5智驾版搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的感知。其中，128线激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W。在融合感知BEV（BirdEyeView鸟瞰图）网络识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上，业界首创GOD（GeneralObstacleDetection一般障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间，驾驶表现更像经验丰富的“老司机”。

另外，基于多传感器融合感知，可识别无划线车位，支持断头路、极窄车位等各种复杂异形车位，识别停车位精度更高。搭载自研的泊车规控算法，支持复杂异形车位，车位识别率、泊车成功率更高。

源自HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，四驱版总最高功率365kW，0-100km/h加速4秒级；1.5T全铝四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率，纯电续航提升至255km，满油满电的情况下，四驱版本CLTC工况续航1265km，后驱版本CLTC工况续航1425km的超长续航里程。

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